Sowohl Ford, Chevrolet als auch Chrysler zogen ihre Werksteams für 1971 zurück. Damit verblieb das Penske AMC Javelin Team als einziges Werksteam. Mark Donohue gewann sieben der zehn Rennen und holte die Meisterschaft für AMC.
Die kleine Klasse ging jetzt bis 2,5 Liter Hubraum. Der Kampf lautete Alfa Romeo gegen Datsun, da die BMW-Teams nicht genug Geld bekamen, um wirklich konkurrenzfähige Autos aufzubauen.
Der Sieg im entscheidenden Rennen ging an Alfa, doch entdeckte man einen zu großen Benzintank, was zur Disqualifikation führte. Bei Punktegleichstand entschied die Anzahl der Siege, weshalb die Datsun im ersten Jahr gleich den Meistertitel holten.

1972 holten die Javelin (jetzt ohne Werksunterstützung) vier Siege bei sieben Rennen, und George Follmer gewann die erstmals ausgeschriebene Fahrermeisterschaft. Die kleine Klasse fuhr 11 Rennen, von denen die Datsun neun gewannen.